摘要：
中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。 至2006年底，全国铁路客车拥有量达到4.26万辆，其中空调客车2。...
中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。 至2006年底，全国铁路客车拥有量达到4.26万辆，其中空调客车2。
普天号柴油动车组 天驰号柴油动车组 TSD09型柴油动车组 中国动车组列表 准高速双层内燃动车组问世. 中原铁道报. 2000-07-30 [2012-06-15]. [永久失效连结] 秦沈客运专线综合试验. 中国铁道科学研究院. [2012-05-15]. （原始内容存档于2008-08-28）. 新型高速列车将在京津线上运行。
pu tian hao chai you dong che zu tian chi hao chai you dong che zu T S D 0 9 xing chai you dong che zu zhong guo dong che zu lie biao zhun gao su shuang ceng nei ran dong che zu wen shi . zhong yuan tie dao bao . 2 0 0 0 - 0 7 - 3 0 [ 2 0 1 2 - 0 6 - 1 5 ] . [ yong jiu shi xiao lian jie ] qin shen ke yun zhuan xian zong he shi yan . zhong guo tie dao ke xue yan jiu yuan . [ 2 0 1 2 - 0 5 - 1 5 ] . （ yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 0 8 - 0 8 - 2 8 ） . xin xing gao su lie che jiang zai jing jin xian shang yun xing 。
洗牙、龋齿填补及假牙黏合等牙科诊疗。除医疗设施外，舰上还设有健身房以供官兵使用。 前桅塔 后桅塔与海剑二防空飞弹发射架 右舷侧的车辆跳板 车辆甲板与车辆转盘 湿坞舱区 正在驶入坞舱的合茂Ⅱ(LCU-492)通用登陆艇 与玉山军舰搭配的新型LCM机械化登陆艇 成员住舱 浴室。
客室为普通车厢的拖车（控制车）。 0番台 用于N、J编组1号车。东京方向的驾驶台，设有厕所、洗面间，装载了空气压缩机、LCX天线等。 1000番台 用于J编组1号车。东京方向的驾驶台，设有厕所、洗面间，装载了空气压缩机、LCX天线等。由于设有轮椅空间，因此较0番台坐席数减少1名。 1100番台 J51编组1号车。
CRH2E-2463至2465三组车为纵向卧铺动车组，铺位方向与列车相同。每个隔间有上下两个铺位，并配有床帘。 卧铺车走廊 设在卧铺车走廊上的座椅 卧铺车厢的洗漱台 设于车厢两端的二等座车厢内饰 新型CRH2E卧铺车厢的坐卧两用床位 新型CRH2E的二等座车厢内饰，与CRH380A和CRH2G类似 新型CRH2E不设餐车座，吧台后侧即是卧铺包间。
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1977年军方提出了新型主力坦克的战术、技术指标要求，军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月，国防工办、国防科委和第五机械工业部在山西大同召开了“784”会议，讨论二代主战坦克的研发方案，重新提出二代主战坦克的研发目标，并对战术、技术指标进行了论证。二代坦克主要作战目标是苏军的T-72主力战车。。
车坑，不用躺在工作板上来检查车底。其中3条车坑装置了制动系统测试机、车轮前轴测试机等验车仪器，协助工程人员精確地查出巴士的毛病，以及替巴士进行每月定期检查及半年一次的小修程序。 车厂入口设有4台洗车机及12个快速入油设施，而接近出口位置设有泵房，將洗车机用过的污水处理。二楼为泊车。
车）个开敞式间隔，每间隔左右两边有上中下三个铺位，定员66/60人；软臥车有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。以上四个车种都配有配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间，设洗脸间及两个厕所。而餐车有12张餐台，可供48人同时就餐。 YW25K硬卧车内部 YW25K硬卧车内部 RW25K软卧车内部。
新型车辆。 量产试制车2010年6月运抵仙台港。同年7月9日，在新干线综合车辆中心向媒体公开展示。随后暂时以S12编组的名义开始在东北新干线和秋田新干线上做营运前的试验。“S”用来标示与车系无关的非营运车辆。 2012年11月，量产车。
为周一、四举行。8月11日起宣布改为逢周四举行。 2022年9月26日，新型冠状病毒感染应变协调中心表示，因应疫情稳定，已进入防疫常態化阶段，每周四例行疫情新闻发布会从该星期起暂停。 澳门政府於2020年2月6日起利用宣传广播车和街上广播装置定时发出呼吁，每天早上10时至晚上8时，每2小时广播一次；。
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普通车车内（0番台车辆 1号车） 普通车车内（0番台车辆 8号车） 普通车座位 绿色车厢车内（0番台车辆） 绿色车厢座位 绿色车厢桌子 モハE257形100番台（9号车）新宿方向车端设置的无障碍空间 クモハE257型（1~5）：可变电压可变频控制器、集电弓搭载的驾驶舱动车。
3号车厢，为普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间、公用电话，装备了主变频装置、电动空气压缩机、集电装置。 E956-4 (M2) 4号车厢，为普通座席的动车。装备了主变频装置、主变压器。 E956-5 (M1k) 5号车厢，设置了普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间、轮椅对应设备、多用途室、车。
面向2015年3月14日预定的北陆新干线开业并延伸至金泽站，2012年9月4日由JR东日本及JR西日本联合公布制造的新型列车，生产包括17列每列12辆编组（共204辆）的E7系（F编组）列车及10列每列12辆编组（共120辆）的W7系列车 。 预计在2015年春，北陆新干线将延伸至金泽站。在这之前北陆新干线（原称长野新干线）。
湘湖停车场包括运用库、调机工程车库、洗车房等建筑。运用库总面积约24000平方米，设14条股道，可停放17列车。 其中轨道总里程7.2km，有砟道床线路2.52km，采用50kg/m钢轨，整体道床线路4.68km（50kg/m钢轨），50kg/m钢轨7号单开道岔20组．50kg/m钢轨7号道岔5.0米间距交叉渡线l组，车挡22座（框。
新型空调客车和非空调及本车供电空调的25B型客车。25B型客车是总结22型客车的设计、制造、运用经验的基础上而开发的非空调普通客车升级换代车型。25B型客车设计技术条件，如尺寸、车体、转向架、构造速度、制动装置等均与与25A/G型相同，但25B型的硬座车、软座车、硬卧车取消了空调装置，改装车。
车正在不断的持续老化，1976年起开始了作为SE车后继车型的新型特急车辆的研制，1980年LSE车出厂投入使用。因LSE车的投入运营，弥补了NSE车进厂检车期间SE车在箱根特急进行运输作业时的运力短缺。 后来，因越来越多的LSE车开始投入使用，1983年3月，3001×5编组车辆被废车。
6人。以上车种均设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间。而餐车设有 12 张餐台，可供48人同时就餐。 25G型空调客车最早运用于1992年的京沪线上，是当时最高档的客车车厢。1992年4月，长春客车厂新造了140辆25G型车替换13/14次直通快速列车（上海铁路局担当，上海 -。
绿色车厢1层车内 绿色车厢2层车内 绿色车厢平屋部分车内 编组方式 备註 CP：空气压缩机，SIV：静止式变流器，★：密接式自动车钩及电路连接器 半对：半对向式座位，纵：全纵向座位，绿色：绿色车厢座位 [车]WC：大型无障碍洗手间（座式厕所），洋WC：西式洗手间（座式厕所），[洗]：洗手间（只设洗手盘）。
28米。25型客车车体钢结构为无中梁薄壁筒形整体承载的车体结构，由底架、侧墙、车顶、和端墙等部分焊接而成，在侧墙、端墙、车顶钢骨架以及底架钢骨架非别焊接侧墙板、端墙板、车顶板和波纹地板及平地板，形成上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体。壳体用纵向梁和横向梁、柱加强，采用了空气调节、大车窗以及新型。
新型新干线E5系列车。 2009年，量产试制车（S11编组）制造完成。车辆由川崎重工业车辆公司和日立制作所共同制造，制造完后经海运运至仙台港（日语：仙台港）。 5月24日至30日车辆陆续搬入位于仙台的新干线综合车辆中心（日语：新干线総合车。
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