摘要：体进排气时间同步。正时带通常是橡胶材质，但有寿命限制需定期更换，运转中断裂时会使得活塞撞击到提升阀导致引擎受损，因此一些引擎同步带以金属鏈条取代橡胶皮带。 与常见的普通V带、平带等带传动方式相似，同步带是一种挠性传动形式。 V带、平带等传统带传动方式完全依赖摩擦力传递力，其不可避免的有相对滑动，会导。...体进排气时间同步。正时带通常是橡胶材质，但有寿命限制需定期更换，运转中断裂时会使得活塞撞击到提升阀导致引擎受损，因此一些引擎同步带以金属鏈条取代橡胶皮带。 与常见的普通V带、平带等带传动方式相似，同步带是一种挠性传动形式。 V带、平带等传统带传动方式完全依赖摩擦力传递力，其不可避免的有相对滑动，会导。
度发动机，并自2004年起连续5年获得绿色发动机组冠军，自1999年和2004年起连续3年获得1.4-1.8L发动机组冠军。 作为E-type发动机的后继者，NZ发动机从上世纪90年代末至今一直作为丰田的小型车级别的主力发动机。 发动机的材料与之前的E发动机有很大的不同：气缸体和气缸盖采用压铸铝材料，正时链条用于驱动凸轮轴。。
du fa dong ji ， bing zi 2 0 0 4 nian qi lian xu 5 nian huo de lv se fa dong ji zu guan jun ， zi 1 9 9 9 nian he 2 0 0 4 nian qi lian xu 3 nian huo de 1 . 4 - 1 . 8 L fa dong ji zu guan jun 。 zuo wei E - t y p e fa dong ji de hou ji zhe ， N Z fa dong ji cong shang shi ji 9 0 nian dai mo zhi jin yi zhi zuo wei feng tian de xiao xing che ji bie de zhu li fa dong ji 。 fa dong ji de cai liao yu zhi qian de E fa dong ji you hen da de bu tong ： qi gang ti he qi gang gai cai yong ya zhu lv cai liao ， zheng shi lian tiao yong yu qu dong tu lun zhou 。 。
，进而改变带轮的有效直径。此时传达的速度比隨之变化，造成变速换档。当初VDT公司由於皮带滑差的问题，耐用度及动力损耗等皆受到影响，无段自动变速器並未广为车厂所採用。后来富士重工业取得专利权后，以钢带成功地取代传统皮带，大幅提高动力承受度与耐用性，並应用在1987年的车款Justy上，称作「TB40型。
机械增压器（supercharger） 运作原理：利用传动装置，由引擎曲轴的动力带动压缩机叶片旋转，增加进气压力，达到增压效果。传动装置包括皮带、齿轮变速箱或者是液態变速箱等。 优点：不会有迟滯现象，动力输出较容易控制。適用於低回转。 缺点：会耗用引擎输出功率，尤其是使用於高空飞行的飞机时，消耗掉的马力比例相当高，效率较差。。
发动机的T-80U，"D"代表柴油机。 T-80BVM（2017年）：T-80BV的现代化延寿版本，动力系统比照T-80U升级为GTD-1250规格。员配备的接触1型反应装甲掛载新的「柔性爆炸反应装甲」，但标准金属反应装甲模块改为耐用的编织物，以每隔约15厘米的距离用皮带。
机油、油泥（Oil sludge）、合成油（Synthetic oil）、矿物油、全合成油（Full-Synthetic Oil） 挺桿（Tappet） 正时皮带（Timing belt）、正时记号（Timing mark） 积极式曲轴箱通风（Positive Crankcase Ventilation；PCV）。
48V电池：一般为锂离子电池 直流-直流转换器：在48V动力系统与12V系统之间进行电压转换 48V电机：一般通过皮带与发动机连接（P0架构，此时电机称为BSG[来源请求]），或者与变速器连接（P2架构） 48V控制器：一般集成在发动机控制器或车身控制器当中 连接线束：48V系统由于电压较低，在满足一定功率的情况下，电流较大，要求连接线束有较强的过流能力。。
早期的汽车通常使用鏈条传动或皮带传动机构而不是传动轴。一些使用发电机和电动机將动力传输到车轮。 在英式英语中，驱动轴一词仅限於將动力传递给车轮（尤其是前轮）的横向轴。將变速箱连接到后差速器的轴称为“传动轴”或“传动轴”。传动轴组件由传动轴、滑动接头和一个或多个万向节组成。在发动机。
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Valve)跟排气汽门(Exhaust Valve)会有一段开启时间重叠，称之为汽门重叠。 汽门是由引擎中的曲轴带动的，曲轴上的皮带盘以正时皮带连接凸轮轴上的另一个皮带盘(Cam Pulley)，曲轴转动时便会带动凸轮轴，不过有时候不是用皮带而是用鏈条或直接用齿轮带动。 受到汽门弹簧弹力而闭上进气或排气孔道的汽门，当凸轮轴上的凸轮转。
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带，也称传动带或皮带，是一种环状柔性材料，用于机械连接两根或以上的传动轴。带可以用于传递动力，也可以用来传递运动，即相对位移。带安装在带轮上。在双带轮系统中，带轮的转向可以相同，也可以通过交叉带的方向来使两带轮的转向相反。 作为动力源，传送带是带在两点间输送物体的一个应用。。
速霸陆EF族引擎为日本富士重工业在1983年至1998年之间开发制造的水冷式直列三缸汽油往復式发动机。 EF族引擎为富士重工业在1980年代和1990年代针对外销市场所开发的，也是该公司唯一採取直列三缸结构的汽油往復式发动机。汽缸体以铸铁制成，而凸轮轴以正时皮带驱动，並装置了鏈条带动的平衡轴。此族引擎的共通项目包含下列： 构造：直列三缸、四冲程循环。
Boost系统集合启动马达与发电机，並安装在引擎与变速箱之间，省去传统直列六缸引擎前端所需的皮带传动装置，大幅缩减引擎长度，让这款新直列六缸涡轮引擎，维持过往运转平顺优势且还更节能。2020年，Mazda开始研发直列六缸发动机，並应用於CX-60之上。 汽车装备的直列六缸引擎排气量多在2至5升之间（120至。
发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题。 曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机。
机械增压器由增压器本体（空气压缩机）、输入轴变速机构（如齿轮变速器、液态变速器等，“鲁式”增压器没有此装置）、传动机构（如皮带轮+皮带或链条轮+链条）等结构组成，如果需要还会安装中央冷却器来冷却压缩空气。 运转时，发动机曲轴通过链条或皮带驱动增压器本体中鼓入空气，经压缩的空气冷却后进。
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皮带之类的减速机构。对应的马达会称为直驱马达（direct drive motor），也会简称DD马达，转速较低的DD马达因为其转矩会比相同功率的马达要高，因此也会称为转矩马达或是力矩马达。 提昇效率：功率不会消耗在减速机构中，皮带、鏈条或变速箱中元件的摩擦上。。
机”，它们只是简单地将马拉的柄型耕耘器械改为加入马达自行推进。这类机器在市场上得到了有限的成功。但是到了1921年，国际收割机（英语：International Harvester）已经将机械化耕作与拖拉机的其它任务（牵引动力和皮带。
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发动机的结构更加复杂，但是它带来的更出色的引擎综合表现（特别是平顺性的显著提高）以及更紧凑的发动机结构，使发动机制造商很快在产品中将广泛应用这一设计。顶置凸轮轴与顶置气门结构的驱动方式并不一定不同。动力可以通过正时皮带、链条甚至齿轮组传递到顶置的凸轮轴上。。
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29米）宽，6英尺8英寸（2.03米）高。在路面驾驶模式中，发动机在靠近螺旋桨处与无极自动变速器咬合，通过驱动皮带向固定在后悬架上的后轮半轴输出动力。飞行模式中，发动机带动推进螺旋桨推动飞机前行。除此以外，Transition拥有可折迭机翼和一对尾翼。 实验用验证概念机于2009年3月在美国上纽约州普拉茨堡国际机。
机等。早期的拖拉机通过装在滑轮上的皮带将动力传到挂件上。现代拖拉机使用取力器轴（PTO）将旋转动力传递到固定或拖曳在拖拉机上的挂件上。现在，几乎所有的拖拉机都可以向外提供液压和电能。 多数农用拖拉机使用手动变速箱。他们通常有多个档位，速度从1里/小时到25里/小时。以前的拖拉机。
Underbone 底梁式 发动机 G405（F418）型 152cc/124cc，单缸强制空冷四冲程 燃料供给装置 化油器 最高动力输出 13PS（12PS）/7,500rpm 最大扭矩 1.3kg・m（1.2kg・m）/6,500rpm 変速机 无段変速 駆动方式 皮带式 悬挂方式 前: Telescopic伸缩筒式。
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