摘要：室、动力室、冷却室四部分组成。电气室内设有电气控制柜、蒸汽锅炉、牵引电动机通风机等设备。动力室内设有一套柴油发电机组，以及辅助发电机、主发电机通风机、空气滤清器等辅助装置。冷却室顶部设有散热器和冷却风扇，下方设有空气压缩机、机油滤清器、机油热交换器、负载调节器等设备。车体中部下方吊挂着燃油箱和蓄电池。...室、动力室、冷却室四部分组成。电气室内设有电气控制柜、蒸汽锅炉、牵引电动机通风机等设备。动力室内设有一套柴油发电机组，以及辅助发电机、主发电机通风机、空气滤清器等辅助装置。冷却室顶部设有散热器和冷却风扇，下方设有空气压缩机、机油滤清器、机油热交换器、负载调节器等设备。车体中部下方吊挂着燃油箱和蓄电池。
长度： 154英寸（391 cm） 直径： 35英寸（89 cm） 净重： 2,445磅（1,110公斤） max weight 压缩机： 轴流式，3级扇叶（fan）和7个压缩段（compressor stages） 燃烧室： 环状燃烧室（Annular） 涡轮： 单级高压、单级低压 最大推力： 13。
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chang du ： 1 5 4 ying cun （ 3 9 1 c m ） zhi jing ： 3 5 ying cun （ 8 9 c m ） jing zhong ： 2 , 4 4 5 bang （ 1 , 1 1 0 gong jin ） m a x w e i g h t ya suo ji ： zhou liu shi ， 3 ji shan ye （ f a n ） he 7 ge ya suo duan （ c o m p r e s s o r s t a g e s ） ran shao shi ： huan zhuang ran shao shi （ A n n u l a r ） wo lun ： dan ji gao ya 、 dan ji di ya zui da tui li ： 1 3 。
通用电气CF6是通用电气航空生产的一系列民用高涵道比涡轮扇发动机，原型为用於C-5运输机的通用电气TF39（英语：General Electric TF39）。其衍生产品包括海军用的LM2500（英语：General Electric LM2500）、LM5000、LM6000（英语：General。
电冰箱以电为主要能源，靠电动机驱动压缩机或以制冷二极体，一般还配上继电保护器和温控器。 採用压缩机之冰箱电机根据不同的起动方法，分为电阻分相起动式、电容起动式和电容起动电容运转式。全封闭压缩机的电机装在制冷系统的内部，长期与制冷剂和冷冻机油接触，并承受压力、高温。
机的开发、生产和售后支持活动。 通用电气CF6所有压缩机及涡轮 通用电气GEnx发动机外壳 通用电气GE9X发动机外壳 普惠JT8D高压压缩机及高压涡轮，以及部分低压涡轮 普惠PW2000高压压缩机、高压涡轮及喷嘴，以及部分低压涡轮 普惠PW6000部分高压及低压压缩机 国际航空发动机V2500部分低压涡轮。
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通用电气F110为一款由GE航空制造的带有后燃器的大推力涡扇引擎。F110引擎採用与通用电气F101（英语：General Electric F101）相同的核心部件。F118涡轮扇发动机为一款无加力燃烧室的衍生产品。该引擎也授权土耳其图萨斯发动机工业（英语：Tusaş Engine。
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系统，该系统具有单个可变进气口和一个在启动期间从压缩机的早期阶段“排出”空气的系统。这使得发动机以 6.2:1 的压缩比进入服役，这是一个巨大的进步，在后来的版本中进一步提高到8.8。事实证明，这极具影响力，那个时代的许多引擎都使用了这些概念，包括通用电气J73。 1951年，GE 决定尝试可变定子设计。由。
类型： 涡轮扇发动机 长度： 101英寸（260 cm） 直径： 46.5英寸（118 cm） 净重： 3,200磅（1,500公斤） 压缩机： 1个风扇，11级压缩机（2级低压，9级高压） 燃烧室： 环形 涡轮： 1段高压・2段低压 最大推力： 19,000 lbf（85 kN） 总压比： 35:1。
通用电气 GE36 （General Electric GE36）是一种实验性飞机发动机， 由涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机结合而成，被称为无涵道风扇发动机 （UDF）或桨扇发动机。由通用电气航空开发， 同时，其CFM国际的平等合作伙伴斯奈克玛参与了 35% 的开发。 由於石油输出国组织解除了石油禁运的限制，GE36。
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机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。。
为了减轻重量，通用公司在GEnx发动机上使用了以下几个创新： 787使用的型号风扇直径为2.8米(110吋)；747-8使用的型号风扇直径为2.7米(106吋)； 使用钛合金扇片前缘； 外壳采用复合材料。 燃油效率： 涵道比为9.6:1，有效降低运转噪音； 使用了来自GE90-94B的压气机，十级高压压气机压缩比为23:1；。
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机为满足计划的超音速巡航与超机动要求则提出指标推重比达到10.0一级，推力为133.6kN，中间推力要高，要采用矢量喷嘴等。参与发动机竞争的有美国普惠公司与通用电气公司，分提出推重比为10一级的PW5000（XF119）和GE37 (XF120)发动机。 XF119发动机。
128.2英寸（3,260毫米） 直径： 92.3英寸（2,340毫米）（扇叶尖） 净重： 8,608英磅（3,905公斤） 压缩机： 单级风扇，三级低压压气机，十一级高压压气机 燃烧室： 环形燃烧室 涡轮： 双级高压涡轮机和四级低压涡轮机 燃料类型： 航空煤油（一般是Jet A-1） Oil system:。
通用电气LM2500燃气涡轮发动机，是通用电气公司生产的工业和船用燃气涡轮发动机，衍生自CF6发动机。 LM2500有3种不同版本： LM2500：提供33,600匹轴马力（25,100千瓦特），在ISO 3977（英语：ISO 3977）標准下，热效率为37%。当与发电机配合使用时，它可以产生2。
60%的引擎部件由奇异公司产制，再船运至瑞典做最后组装。其余的部件，如风扇叶片、压缩器轴心和全部的后燃器组件等，则是由该公司在瑞典本地设计制造。 本型发动机最大后燃推力和军用推力分別是80.5 kN和54 kN。 奇异公司利用F404发动机发展出F412-GE-400无后燃器型涡轮扇发动机，作为A-12復仇者Ⅱ（Avenger。
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压缩机等辅助设备，而B型车厢设有列车自动控制系统（ATC）、列车自动运行系统（ATO）、蓄电池组、低压电源分配柜等设备。每节车厢的车头部分都设有司机室 , 司机室的左侧设司机操纵台，司机室前端外形采用玻璃钢制成。 巴德通用。
(109.9 in) 风扇直径: 2.33 m (91.73 in) 直径： 净重： 4,100 kg (9,039 lb) 压缩机： 7级中压压缩机，7级轴流式高压压缩机 燃烧室： 环形燃烧系统 涡轮： 单级高压涡轮，单级中压涡轮，4级低压涡轮 最大推力： 23,430千克力; 51,655英磅力（229。
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次为1950年由当地政府设立的「浙江铁工厂」、「杭州通用机器厂」、「杭州制氧机厂」及“杭州制氧机集团有限公司”。董事长和总裁为华为。 该公司现时业务包括空分设备销售、设计以及空分核心部机，还包括大型乙烯冷箱、真空贮槽、各类透平压缩机、天然气压缩机、离心式液体泵、环保设备、钢结构、有色金属铸造、工程。
增压泵是可以增加流体压强的机器。该机器可以用于增加液体或气体的压强，但具体的结构细节将根据流体的类型而有所不同。例如气体增压机类似于气体压缩机，通用的气体增压机是比较简单的机构，通常只有一级压缩，用于增加已经高于环境压强的气体的压强以及输送高压气体。。
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机，而非U50型柴油机车上采用的FDL16型柴油机，额定功率为2×2500马力。柴油机的自由端和牵引发电机相连，另一端通过弹性联轴节和分配齿轮箱，驱动冷却风扇和离心式空气压缩机。每套机组负责驱动其中一个转向架上的三台牵引电动机，U50C型柴油机车采用交—直流电传动装置，柴油机。
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