摘要：
捷蓝航空飞机，在滑行时牵引杆突然出现故障，并与一架印度航空飞机相撞。 4月10日，东航MU5211A320从杭州萧山国际机场起飞十分钟后，有乘客发现飞机尾部弥漫阵阵烟雾，通知乘务人员后，乘务人员将该情况反馈给机长。为了保障乘客安全，最终返航降落在杭州萧山国际机场。。...
捷蓝航空飞机，在滑行时牵引杆突然出现故障，并与一架印度航空飞机相撞。 4月10日，东航MU5211A320从杭州萧山国际机场起飞十分钟后，有乘客发现飞机尾部弥漫阵阵烟雾，通知乘务人员后，乘务人员将该情况反馈给机长。为了保障乘客安全，最终返航降落在杭州萧山国际机场。。
MU5643航班。 11点54分，飞机在晚点19分钟后，接到塔台指令滑出。 12点03分，塔台指挥飞机滑行至跑道36L，机组在起飞前的检查单检查通过后滑行进入跑道。 12点04分，36L塔台准予MU5643次航班起飞。然而在飞机滑跑速度达到110节（每小时200公里）左右时，机长。
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M U 5 6 4 3 hang ban 。 1 1 dian 5 4 fen ， fei ji zai wan dian 1 9 fen zhong hou ， jie dao ta tai zhi ling hua chu 。 1 2 dian 0 3 fen ， ta tai zhi hui fei ji hua xing zhi pao dao 3 6 L ， ji zu zai qi fei qian de jian zha dan jian zha tong guo hou hua xing jin ru pao dao 。 1 2 dian 0 4 fen ， 3 6 L ta tai zhun yu M U 5 6 4 3 ci hang ban qi fei 。 ran er zai fei ji hua pao su du da dao 1 1 0 jie （ mei xiao shi 2 0 0 gong li ） zuo you shi ， ji chang 。
月购入的飞机，已飞行5232小时。截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有CRJ系列飞机19架。 据报导，该次客机机长等机组人员“有多年工作经验”。 机长：王品 副机长：杨光、易沁炜 机舱服务员：黄崇燕、史美棉 保安人员：姜朝宏 53名乘客中有52名中国人，1名印尼人，其中不少为上海地区周。
2016年5月1日，一架编号为B-6430的空中客车A319飞机执行中国东方航空公司MU5443航班，计划从成都双流国际机场前往康定机场。由于康定机场海拔高达4,238米，属于高高原机场，根据相关规定，机组由两位机长组成 。飞机于当地时间早上6:52起飞。由于目的地机场天气不符合最低降落标准，飞机在。
MU5210号班机，因机翼未除冰导致升力不足，起飞不到1分钟后於离包头机场2公里外的南海公园失速坠毁。47名乘客与6名机组人员及两名地面人员在事故中罹难。 2022年3月21日，一架波音737-800（注册号B-1791）执行由昆明长水国际机场飞往广州白云国际机场的MU5735。
意外地将飞机的前缘缝翼放出，使得该飞机经历了长达96秒剧烈的俯仰过程。 缝翼放下后产生的力矩迫使飞机抬头，飞机的俯仰角增大至9.5度，触发失速警报。机长收回缝翼时，导致飞机进入剧烈的俯仰角振荡，13秒内机头向上和向下连续三次反复，最猛烈时俯仰角达到向下24.3度。。
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B-2610号客机於1994年6月6日早8时13分从西安咸阳国际机场起飞，执行WH2303号班机飞往广州，机组人员包括机长李刚强，机长教员辛天才，副驾驶杨民，领航员张南京，飞航工程师康有发和9名乘务员。当时西安正下小雨，但不影响飞行。飞机离地24秒后机组人员即报告机体发生飘摆。
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中国东方航空5735号班机空难，官方命名“3·21”东航MU5735航空器飞行事故，又称3·21东航客机事故、东航“3·21”坠机事故或梧州空难、藤县空难，是发生于北京时间2022年3月21日14时23分的一起中国客机坠毁事故。失事飞机是由中国东方航空云南有限公司执飞的波音737-800型客机，编号。
MU586号班机，从上海虹桥国际机场起飞前往北京首都国际机场，然后再飞往洛杉磯国际机场。 当飞机起飞后，机长倪介洋发觉飞机的前起落架指示灯未能由红色转为熄掉，表示不能收回，当飞机升到900米时，倪介洋按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍亮着。於是机长。
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