摘要：在哈尔滨枢纽内徐家至王岗间由江北联络、滨洲、京哈线改经由滨北、拉滨、王孙线运行。 2018年7月1日，K1546/1547、K1548/1545次列车缩短至北京站，车次改为K349/350次，天津站至北京站段经京沪铁路运行。 2021年1月20日，K349/350次列车单程提速近4小时。。...在哈尔滨枢纽内徐家至王岗间由江北联络、滨洲、京哈线改经由滨北、拉滨、王孙线运行。 2018年7月1日，K1546/1547、K1548/1545次列车缩短至北京站，车次改为K349/350次，天津站至北京站段经京沪铁路运行。 2021年1月20日，K349/350次列车单程提速近4小时。。
观塘市中心，在每日早上至中午由沙头角开往东九龙，以及黄昏至晚上由东九龙开往沙头角。根据《路线表令》，此路线属九龙巴士277X线的特別班次。 踏入2000年，北区人口持续增加（尤以粉岭南为主），来往北区及观塘的70X线由於路线迂回，而且未能照顾百和路一带的乘客，故九巴在。
guan tang shi zhong xin ， zai mei ri zao shang zhi zhong wu you sha tou jiao kai wang dong jiu long ， yi ji huang hun zhi wan shang you dong jiu long kai wang sha tou jiao 。 gen ju 《 lu xian biao ling 》 ， ci lu xian shu jiu long ba shi 2 7 7 X xian de te 別 ban ci 。 ta ru 2 0 0 0 nian ， bei qu ren kou chi xu zeng jia （ you yi fen ling nan wei zhu ） ， lai wang bei qu ji guan tang de 7 0 X xian you yu lu xian yu hui ， er qie wei neng zhao gu bai he lu yi dai de cheng ke ， gu jiu ba zai 。
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观塘道最宽的一段位於启业邨外，亦是全香港第二宽的道路，两边各有6线，合共12条行车线，仅次於长青公路。该段路面本来是两条独立的路，靠山的两条线本来是属於彩石道。后来观塘道扩建，把彩石道和观塘道打通。 而在港铁观塘站地底，兴建了观塘道下通道，或作观塘道隧道，於1979年10月1日通车，使途经该段观塘道的车辆，可避开上方的回旋处，减少挤塞。。
观塘道的巴士路线负荷，本线遂由该年起开办，当时称为24K线，方便居民到达旺角后，转乘火车、地铁或巴士来往各区。 客量隨著人口增长而不断上升，加上区內另一个由私人发展商参与建造、较为大型的居者有其屋项目丽晶花园於隨后分阶段入伙，本线。
九龙巴士78K线是香港新界北区一条来往上水及沙头角的巴士路线。 由於本线於2016年1月4日缩减边境禁区范围前与73K、79K同样进入香港边境禁区，故三线常被巴士迷统称为「禁区三宝」。隨著特区政府於2016年1月4日缩减边境禁区范围第3阶段实施，现时73K及79K已经完全撤出边境禁区，使78K线。
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本线是全港最后4条设有非空调巴士行走的路线之一（另外3条为5A、16和93K），亦是香港史上最后一条全冷的循环线。 本线与服务日出康城的九龙巴士98线，以及服务尚德邨的九龙巴士296A线同为来往观塘道及將军澳新市镇的全日巴士线，惟本线取道中途站更多的宝琳路、宝琳北路及秀茂坪道往来观塘及將军澳，而两线。
在吴江市奠基，并于2012年9月27日动工建设，2017年3月9日通过竣工验收，于2017年4月15日开通试运营。4号线支线未来将独立成7号线。 连接苏州相城区、古城区、吴中区与吴江区松陵镇，全线由北向南沿人民路穿越古城区中心，途经活力岛、苏州火车站、北寺塔、观。
900k（左往 台2戊线及 台9丁线）→ 苏澳隧道 104.3k（ 台2线岔路） 宜兰县 苏澳镇：苏澳隧道104.2K → 白米高架桥105K → 永乐高架桥107K → 东澳隧道108K → 南澳乡：东澳北溪桥 → 东岳隧道112.8K → 幸福高架桥113K → 与 台9丁线共线起点岔路113.4K。
南观村站是京原铁路上的一个铁路车站，该站位于中国北京市房山区青龙湖镇南观村，车站中心里程为K27+702，建于1969年。现为中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管理的一座四等站。车站规模1台5线，仅保留会让及乘降功能，有1对旅客列车停靠。 南观村站在京原铁路上行距上万站8.844Km，下行距燕山站3。
香港巴士路线主题 九龙巴士74X线是香港一条来往大埔中心及观塘码头的巴士路线，途经大埔墟、广福邨、大老山隧道、钻石山站（回程）、新蒲岗（回程）、彩虹邨、九龙湾、牛头角及观塘市中心。 74X线亦设有多个特別班次，包括下列： 74B线，於星期一至五上午由大埔中心单向开往观。
九龙巴士80线是香港一条巴士路线，来往美林和观塘码头。提供美林邨、美田邨、大围、显径邨、隆亨邨、新翠邨、田心村来往黄大仙、钻石山、彩虹邨、九龙湾、牛头角和观塘市中心的巴士服务。 九龙巴士80P线是80线的辅助路线，由显径单向往观塘码头，只在平日星期一至六早上提供服务。 九龙巴士80A线是80线。
线和港铁牛头角站旁，站內共有3个候车月台，供公共巴士、小巴和的士使用。巴士总站和分站及其统称按照不同准则命名，在香港的公共运输交匯处中较为罕见。 2009年7月12日起，配合观塘市中心重建项目首阶段工程，九龙巴士13M线总站由观塘站迁到此处，89B线和95M线的停站位置亦需更改。。
10月25日，4号线完成初期运营前安全评估预检查。12月15日，4号线通过初期运营前安全评估。12月26日，4号线开通运营。 2023年8月31日，4号线观象山（市立医院）站开通。 2019年5月27日下午17时40分许，青岛地铁4号线沙子口至静沙区间施工段发生坍塌，初步确定有5名施工工人被困。官方6月2日通报受困人员全部遇难。。
九龙巴士93K线是香港一条来往宝林及旺角东站的巴士路线。 本线是全港最后4条提升为全空调服务的巴士路线之一（另外3条为九巴5A线、16线和98A线），亦是新界区最后一条提供非空调巴士行走的路线。 九龙巴士93P线是93K线之特別班次，来往宝林及旺角（柏景湾），於观塘至九龙湾之间经康寧道及振华道，不经观。
九龙巴士14B线 九龙巴士14C线 九龙巴士14X线 九龙巴士15线 九龙巴士15B线 九龙巴士15C线 九龙巴士16线 九龙巴士16M线 九龙巴士38线 九龙巴士42C线 九龙巴士62X线 九龙巴士74S线 九龙巴士89D线 九龙巴士89X线 九龙巴士93K线 九龙巴士258D线 九龙巴士259D线 九龙巴士269C线。
港铁市区綫现代化列车（行驶於荃湾綫、港岛綫、將军澳綫、观塘綫） 港铁市区綫中国制列车（行驶於观塘綫） 港铁市区綫愿景列车（行驶於观塘綫、港岛綫、荃湾綫、將军澳綫） 港铁东涌綫韩制列车（同厂生产之列车） 港铁东铁綫现代列车（同厂生产之列车） 包括观塘綫、荃湾綫、港岛綫及將军澳綫 因应本綫的港铁市区綫。
观塘工业区只有架空电线，於1960年才更改成为地底电线。因为作为工业重镇的缘故，观塘工厂区的道路命名都有工业味道，大部分的街道名称都包括了「业」字，而启首的都是寄望祝颂语︰例如成业街、伟业街、开源道、鸿图道等，当中只有巧明街、巧明里和海滨道没有採用。 隨著观塘的人口越来越多，不少公共屋邨都在观。
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观塘站（英语：Kwun Tong Station）是一个位於香港九龙观塘区观塘市中心观塘道回旋处上方，属於港铁观塘綫的铁路车站，於1979年10月1日启用，当时属修正早期系统的终点站。 观塘站位於观塘区的观塘道回旋处之上。车站下方设有一条行车隧道（7号干线一部分），主要方便观。
在鸿图道以北及开源道两旁兴建大量工厂。此时许多厂商设厂，使这个填海区成为九龙半岛最大型的工厂区。填海部分（即观塘南部）作为工业用途，变成观塘工业区。1958年观塘工业区已经具有雏型，填海范围更进一步延伸至牛头角。初时观塘工业区只有架空电线，於1960年才更改成为地底电线。1962年观。
綫16个车站中有8个转车站，分別可转乘东涌綫、机场快綫、屯马綫、观塘綫、东铁綫、港岛綫及南港岛綫7条路綫。 荃湾綫旺角至尖沙咀段及尖沙咀至中环段分別於1979年12月及1980年2月作为修正早期系统第二、三期启用；1982年4月26日，在。
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