摘要：
东风8B型内燃机车（DF8B），是中国铁路使用的内燃机车车型之一，绝大部分为柴油动力，但其中的5672号2015年被改装为柴油-液化天然气双燃料机车。由戚墅堰机车车辆厂设计，是东风8型机车的基础上研制的升级换代车型。 1984年，根据当时中国铁路技术政策关于逐步提高列车重量及行车速度的目标，戚墅堰机。...
东风8B型内燃机车（DF8B），是中国铁路使用的内燃机车车型之一，绝大部分为柴油动力，但其中的5672号2015年被改装为柴油-液化天然气双燃料机车。由戚墅堰机车车辆厂设计，是东风8型机车的基础上研制的升级换代车型。 1984年，根据当时中国铁路技术政策关于逐步提高列车重量及行车速度的目标，戚墅堰机。
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jing guo dao lu ： shang ding lu 、 dong feng nan lu 、 shang dou lu 、 zheng bian lu 、 dong da jie 、 guan cheng jie 、 shang cheng lu 、 ren min lu 、 zheng xing jie 、 fu shou jie zheng zhou dong zhan ： 2 1 : 0 5 ～ 0 0 : 0 0 、 0 4 : 3 0 ～ 0 5 : 4 5 huo che zhan bei gang wan ： 2 1 : 0 5 ～ 0 0 : 0 0 、 0 4 : 3 0 ～ 0 5 : 4 5 quan cheng dan jia R M B ¥ 1 ， wu ren shou piao ， zhi chi lv cheng tong （ pu tong chu zhi ka 8 zhe ， cheng ren yue piao 5 zhe ， xue sheng yue piao 2 . 5 zhe ， lao nian ka mian fei ） 、 wei xin / zhi fu bao cheng che ma ji yin lian yun shan fu 。 。
东风-31（DF-31，北约代号：CSS-10），是中华人民共和国研制的一种公路机动型三级固体推进剂洲际弹道导弹；包括东风-31、东风-31A（甲）、东风-31AG（甲改）增强型三种型号。 东风-31基本型导弹射程为8000公里（2017年3月披露的信息为10000公里），可携带一枚700公斤单弹。
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铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在东风4B型和东风4C型柴油机车的基础上，结合了东风6型和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的16V240ZJD型柴油机，装车功率为4,000马力（2。
东风6型柴油机车上各种引进自通用电气的先进技术，要求厂修里程达到80万公里以上。与东风6型机车相比，东风10D型机车还采用了许多前者所没有的崭新技术，例如由交流异步电动机驱动的辅助传动系统、以牵引发电机作为起动电机的柴油机变频起动技术、由两台微机组成的主从微。
东风4DJ型柴油机车（DF4DJ），原称东风4DAC型柴油机车（DF4DAC），是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，也是中国第一代采用交流传动技术的国产柴油机车，由大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础的交流传动试验性车型，主。
东风6型柴油机车，机车设计性能指标是以通用电气Dash 8系列的C39-8型柴油机车为参考对象，通过采用由中美合作设计制造的电力传动系统和微机控制系统，使其牵引性能、经济性能和运用可靠性达到1980年代世界先进水平。 东风。
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东风10F型柴油机车（DF10F）是中国铁路使用的一种电力传动柴油机车。该型机车是因应中国铁路主要干线客运提速的需要，由大连机车车辆厂于1996年研制成功的准高速柴油机车，适用于在繁忙干线上牵引最高速度达140公里/小时的快速旅客列车。东风10F型机车为双节重联的干线客运柴油机车，由两节结构相同的六。
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东风4C型内燃机车（DF4C），是中国铁路使用的干线货运柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1985年研制成功、1990年投入批量生产。东风4C型内燃机车是在东风4B型内燃机车基础上开发研制的升级产品，装用经过改良设计的16V240ZJC型柴油机，最大运用功率达3600马力（2645千瓦），机车的。
5100/1250型硅整流机组、ZD109Z型直流牵引电动机，并配备了由大连机车车辆厂开发的DLC微机控制系统。 1996年，大连机车车辆厂在东风5型柴油机车的基础上，推出了面向路外厂矿企业用户的东风5B型柴油机车。随着工厂自销机车销量比例日益增加，面对竞争日趋激烈的工矿调车机车市场，大连机车车辆。
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卡，曾招致市民投诉。 东风南路商都路↔港区客运站 途经道路：东风南路、经开第八大街、航海东路、经开第十五大街、经南三路、明理南路、南三环、华夏大道、金港大道 东风南路商都路：07:00-19:30 港区客运站：07:00-19:30 全程单价RMB¥5，无人售票，支持绿城通（不支持老年卡）、微信/支付宝乘车码及银联云闪付。。
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东风9型柴油机车（DF9）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因根据中华人民共和国铁道部提出扩大旅客列车编组、适当提高行车速度的方针，由戚墅堰机车车辆厂于1986年开始设计、1990年研制成功的干线客运柴油机车，属于“七五”国家科技重点攻关项目之一，不仅是继东风。
微机控制系统。2007年，面对竞争日益激烈的调车机车市场，大连机车车辆公司又推出了应用模块化设计的东风10DDA型柴油机车（交流辅助传动）和东风10DDB型柴油机车（机械—静液压辅助传动）。 1996年，大连机车车辆厂在东风5型柴油机车的基础上，推出了面向路外厂矿企业用户的东风。
东风4B型机车之一 大同厂生产的东风4B型6402号机车 资阳厂生产的东风4B型9240号机车 由东风4E型机车改造而成的东风4B型7725号机车 金温铁路涂装的东风4B型7620号机车 新长铁路涂装的东风4B型2679号机车 漯阜铁路涂装的东风4B型7719号机车 盐田港集团平盐铁路的东风。
机架悬的轮对空心轴式驱动装置、全中文显示的16位微机控制系统等新技术。 1994年4月，东风11型0001号机车在北京环行铁道参与广深准高速列车综合试验，期间最高试验速度达到了183公里/小时，创下了当时中国铁路的最高速度纪录。1994年12月，东风11型机车随广深准高速铁路通车而正式投入营运。1。
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微机控制系统。2005年，大连机车车辆公司又推出了专门为大秦铁路设计的东风4DD改进型机车，采用JF213型同步发电机、GTF-5700/1250型硅整流机组、ZD109L型直流牵引电动机。 1996年，大连机车车辆厂在东风5型柴油机车的基础上，推出了面向路外厂矿企业用户的东风。
东风4DF型柴油机车（DF4DF）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1999年为达成铁路有限责任公司研制。东风4DF型机车是在东风4D型提速客运机车基础上开发研制的干线客货运通用柴油机车，增加了向旅客列车供电的功能，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车向列车空调、电加热。
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