摘要：
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路。...
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路。
观光型铁路，或称遗存铁路、遗产铁路（英语：Heritage railway），是做为旅游景点及文化资产保存而使用的铁路，通常但不总是由志愿者负责运营。这种铁路过去做为商业运行（英语：Business operations）的线路，但后来因运量不足或不再需要（例如改线）而停运，后被志愿者、政府或非营。
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guan guang xing tie lu ， huo cheng yi cun tie lu 、 yi chan tie lu （ ying yu ： H e r i t a g e r a i l w a y ） ， shi zuo wei lv you jing dian ji wen hua zi chan bao cun er shi yong de tie lu ， tong chang dan bu zong shi you zhi yuan zhe fu ze yun ying 。 zhe zhong tie lu guo qu zuo wei shang ye yun xing （ ying yu ： B u s i n e s s o p e r a t i o n s ） de xian lu ， dan hou lai yin yun liang bu zu huo bu zai xu yao （ li ru gai xian ） er ting yun ， hou bei zhi yuan zhe 、 zheng fu huo fei ying 。
沈吉铁路自辽宁省沈阳市至吉林省吉林市。该线全长446千米，是辽宁省和吉林省之间除了沈阳-长春铁路之外另外一条重要通道。该线目前除客运之外，还和吉舒-拉滨一起，共同分流了哈大线的货运列车，具有重要意义。 由奉海铁路和吉海铁路组成。两条铁路都是由奉系军阀张作霖主持修建，当时东北铁路由日、俄控制，他因不满处处受制，决心修建自己控制的铁路。。
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峰福铁路或峰福线是一条由江西省上饶市横峰县至福建省福州市的铁路，全长409千米，是福建省的第二条出省铁路。其名称由来类似于沪昆铁路，是在中国铁路第六次大提速前，由横南铁路（横峰站至原南平南站）和外福铁路（原南平南站至福州东站段）合并里程后更名而成。外福铁路的外洋站至南平南段同时更名为外南线。 峰福铁路。
铁路市场开始重组。铁路部门应由行政机关转变为公司，并开放铁路网络，引入私营铁路运营商参与竞争。 在德国，联邦铁路仅1993年便录得79亿欧元的亏损。此外，它还需要接管德国国营铁路。在第一阶段的铁路改革中，德国联邦铁路与原西柏林的铁路资产管理局（Verwaltung des。
（BTC）下属的铁路管理局取得了四大铁路公司的资产后，英国铁路作为其商业品牌出现。 四大公司同时也有一些联合铁路线（英语：joint railway）和一些轻型铁路需要处理。（见英国铁路线划分表（英语：list of constituents of British Railways）） 牛津铁矿铁路（英语：Oxfordshire。
中国铁路青盐线，通称青盐铁路，是中华人民共和国一条连接山东省青岛市和江苏省盐城市的客货共线铁路，线路起点青岛北站，途经日照市、连云港市，终到盐城站。青盐铁路正线全长428.725km，设计速度200km/h（由于董家口港货运列车通行需要，运营初期洋河口至日照西段限速160km/h），于2018年12月26日正式通车。。
陶舒铁路自吉林省扶余市境内的哈大铁路陶赖昭站引出，向东连接位于舒兰市的拉滨铁路舒兰站，全长117公里，为单线非电气化铁路，由沈阳铁路局长春车务段陶舒铁路有限责任公司管辖运营，是吉林省“五纵三横”铁路网规划中的松原-陶赖昭-榆树-舒兰-敦化北部运输通道的一部分。 目前线路上开行两对客车。 陶舒铁路。
铁路上的跨线桥（英语：flying junction或flyover），是指在铁路的多线并行区间，且通常是分流或汇合处，采用桥梁横跨的形式使部分股道跨越其他股道，从而避免铁道车辆运行线路冲突，达成交通立体化的效果。 简单的跨线桥仅有一条股道上跨或下穿其他股道。而大规模的跨线桥交汇处则需要。
铁路客车和10万名员工。 加里宁格勒铁路局 十月铁路局 莫斯科铁路局 高尔基铁路局 东南铁路局 北高加索铁路局 伏尔加铁路局 古比雪夫铁路局 南乌拉尔铁路局 北方铁路局 斯维尔德洛夫斯克铁路局 西西伯利亚铁路局 克拉斯诺亚尔斯克铁路局 东西伯利亚铁路局 后贝加尔铁路局 远东铁路局 苏联铁路运输。
电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或电联车这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类： 电力来源：轨道供电、架空电缆、超级电容 供电类型：直流供电、交流供电 采用轨道供电的电气化铁路通常铺设额外的供电轨道，用来连接电网和机车，为机车提供电力供应，亦。
海青线，通称海青铁路，是中国山东省的一条自昌邑市北部途径平度市至高密市东部的客货共线铁路支线。是山东半岛的关键铁路连接线，也是青岛地区与环渤海经济圈及内陆腹地联系的辅助通道。 海青线是山东半岛的关键铁路连接线，贯通了环渤海地区与黄海沿岸，拓展了港口的辐射范围，为开发沿线经济与发展滨海工业奠定了基础。
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四线铁路，又称双复线铁路，是指铁路在同一方向有两条平行轨道。而所谓的「复线」，就是按道路车行道的概念定义，即路线单一方向各有1条轨道。故如此类推，路线单一方向各有3条路轨的路段可称为「六线铁路」或「三复线铁路」；路线单一方向各有4条轨道的是「八线铁路」或「四复线铁路」等。 四线铁路及更大规模的铁路。
孟宝铁路又称孟平铁路，旧称漯宝铁路。孟宝铁路是从河南省漯河市郾城区境内的京广铁路孟庙站到平顶山市宝丰县境内焦柳铁路宝丰站的铁路，同时孟宝铁路正线有与京广铁路并行进入漯河站的复线联络线，全线复线改造已竣工。全线除宝丰站（属郑州铁路局）外属武汉铁路局管辖，是重要的区域干线铁路。
1909年，京张铁路正式通车，全线从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站，全长201.2公里，共建造14个车站、4条隧道和125座桥梁。1912年，京张铁路关沟段新建4座会让站。1916年，京张铁路被并入京绥铁路中，并于中华人民共和国成立后被并入京包铁路。 此后，由于北京市内交通运行需要，北京市五环内的京张铁路。
包环铁路，即包头市铁路枢纽环线，是一条位于内蒙古自治区包头市境内的环形铁路。线路全长约30公里，连接沟通了京包铁路、包兰铁路、包神铁路、包白铁路等铁路干线。全线共有车站8座。1957年8月，京包铁路包头枢纽环线开工建设，当时环线全长29.2公里，自包头东站至昆都仑召站止。1962年12月工程全部完。
钦北铁路是连接中华人民共和国广西壮族自治区南部北部湾沿岸城市钦州和北海的铁路，全长104公里，为单线非电气化铁路，由铁道部及广西壮族自治区政府合资修建，1991年11月动工，1995年5月12日建成通车，同年7月1日投入运营。 该铁路属于南昆铁路的配套工程，为广西的地方铁路，也是广西沿海铁路的一部分。。
虽然在此之前，展览铁路在1865年建成通车，吴淞铁路在1872年开通运营，但是京奉铁路才是中国第一条干线铁路，也是第一条管理权由中国人掌握的铁路，在中国铁路史甚至交通史上都有着重大意义。 在建设过程中，该铁路的名称曾多次变化，以下是其发展的简表。 唐山-胥各庄铁路又名开平煤矿铁路（英语：Kaiping。
宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路、皖赣铁路相连，在铜陵与庐铜铁路、铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至火龙岗站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。 最大纵坡13.8‰，最小曲线半径320m，到发线长425-600m不等。。
麻武铁路是京广铁路与京九铁路之间在湖北省的联络线，或称武麻铁路，曾称横麻铁路。西起湖北省武汉市下辖的武汉北站，经黄陂、红安至麻城，全长80公里。沿线设有：横店、黄陂、甘露山、红安、宋埠、麻城6个站点。此线路原终点站为横店站（现横店西站），但在2009年武汉北站启用以后，横店跨线桥拆除，麻武线终点改为。
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