摘要：机的发电机端设置有两个主轴承，7FDL系列柴油机为了增加曲轴的强度和刚度，将主轴颈直径从FVBL系列柴油机的184毫米增大到203毫米，曲柄销从184毫米增大到189毫米，同时把连杆轴瓦厚度从7.9毫米改变5.5毫米，这样既强化了曲轴又可以沿用原本的连杆组件。柴油机采用主副连杆的布置以允许在高功率下运转。。...?﹏?
机的发电机端设置有两个主轴承，7FDL系列柴油机为了增加曲轴的强度和刚度，将主轴颈直径从FVBL系列柴油机的184毫米增大到203毫米，曲柄销从184毫米增大到189毫米，同时把连杆轴瓦厚度从7.9毫米改变5.5毫米，这样既强化了曲轴又可以沿用原本的连杆组件。柴油机采用主副连杆的布置以允许在高功率下运转。。
各安装1台辅助电源，辅助电源除了为列车的 AC 380 V 负载供电以外，还集成了 DC 110 V 的充电机，为列车的蓄电池和低压母线供电。 列车采用克诺尔集团制 EP2002 模拟式电空制动系统，其与B1型、B2型、B4型列车使用的克诺尔制动系统在设计上存在共通之处。列车在制动时优先使用电制动。
ge an zhuang 1 tai fu zhu dian yuan ， fu zhu dian yuan chu le wei lie che de A C 3 8 0 V fu zai gong dian yi wai ， hai ji cheng le D C 1 1 0 V de chong dian ji ， wei lie che de xu dian chi he di ya mu xian gong dian 。 lie che cai yong ke nuo er ji tuan zhi E P 2 0 0 2 mo ni shi dian kong zhi dong xi tong ， qi yu B 1 xing 、 B 2 xing 、 B 4 xing lie che shi yong de ke nuo er zhi dong xi tong zai she ji shang cun zai gong tong zhi chu 。 lie che zai zhi dong shi you xian shi yong dian zhi dong 。
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16V280ZJA 型柴油机的系列产品，为6 缸直列式、废气涡轮增压、增压空气中间冷却、直喷式、开式燃烧室的四冲程中速柴油机。主要零部件除机体、曲轴、凸轮轴外，其余与16V280ZJA 型柴油机的相同。机体用球墨铸铁整体铸造，曲轴用球墨铸铁铸造，活塞为钢顶铝裙组合活塞，连杆为并列连杆，增压器型号为VTC254-13/6。
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6克/有效千瓦·小时）。 柴油机机体采用由整体铸钢悬挂式主轴承座（英语：Main bearing）和板件组焊成的铸焊组合结构，并采用内外纵分隔的箱形结构和半隧道式的拱形曲轴箱（英语：Crankcase）。柴油机并采用钢顶铝裙组合式内油冷活塞、合金球墨铸铁曲轴、耐热合金铸铁汽缸盖、合金钢锻压并列连杆。
连杆结构的连杆组由镍铬合金钢模锻制而成，副连杆通过浮动销与主连杆连接。V形夹角内布置有两套希斯巴诺-苏莎（英语：Hispano-Suiza）HS-400型轴流式增压器（后来改装无锡动力机厂的40GP型增压器）和四台增压空气中冷器。。
柴油机机体采用钢板焊接结构，V形夹角下部设有进气稳压箱（英语：Airbox）和冷却活塞的机油管道。柴油机并采用钢顶铝裙振荡冷却组合式活塞、合金钢全纤维锻压悬挂式曲轴、蠕墨铸铁整体铸造汽缸盖、合金钢锻压主副式连杆、单体式喷油泵。柴油机采用脉冲增压系统，V形夹角上部设有两台ZN261-13型涡轮增压。
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压扣活塞弹簧的压杆 固定枪管式（fixed barrel）：枪管与枪体固定不可弯曲，需要使用额外装配的压杆来压扣气泵 下压杆式（underlever）：压杆在枪管下方并向下弯曲，是最常见的固定枪管式设计 侧压杆式（sidelever）：压杆在枪体侧方并向侧面弯曲 上压杆式（overlever）：压杆在枪体上方并向上向后弯曲。
机做功的过程错开，任一时间都有一内燃机在做功，可以减少转矩的波动。 汽车上最常见的汽油机与柴油机都属于往复活塞式内燃机。气缸的内空气与燃料的混合气燃烧后，高压气体推动曲柄连杆机构产生扭矩，通过曲轴对外做功，即燃料的化学能最终转化为曲轴旋转的动能。汽油机一般是点燃式发动机。
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连杆螺栓和连杆盖断裂故障，改为采用了全纤维辗制滚压螺栓和加厚对称连杆盖，以提高连杆零部件的疲劳强度和刚度；此外，将原来左、右两列气缸并联工作的两根排气总管，分别接到两端的增压器上的结构，改成两列气缸共用一根排气总管，从其两端接到柴油机两端的涡轮增压器上，并在柴油机顶部加设排气稳压。
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机车采用车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车采用DK-1型机车电空制动机、克诺尔螺杆式空气压缩机，并设有电空联合制动功能，能同时实施空气制动和再生制动。 天梭型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机。
连发武器，得到了包括军队在内的各色人等的青睐，使其后续产品的到了一个很有讽刺性的外号“和平捍卫者”。 有些长管枪械也曾使用转轮式枪机，但是因为在抵肩射击时弹巢前方的缝隙释放出的高温气体和火花常常会灼伤使用者的脸，所以很快就淡出了历史舞台。 杆动式枪机。
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拉杆轴箱定位及螺旋弹簧；二系悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫系统配以垂向和横向油压减震器。牵引力和制动力通过中央低位推挽式斜拉杆牵引装置传递。每根车轴均安装有一个驱动制动单元，采用架悬式全悬挂方式安装在转向架构架上；牵引电动机通过六连杆轮对空心轴弹性传动装置，向电动机齿轮和轮对齿轮传递扭矩；制动系统采用轮盘制动。。
压成形的全加工氮化曲轴、带内冷油腔振荡冷却的钢顶铝裙组合式活塞、合金钢锻造全加工并列式连杆、高强度合金铸铁气缸盖、合金硼铸铁湿式气缸套。燃油喷射系统采用单体式喷油泵和多孔闭式喷油器。在左右两列气缸之间的V形夹角空间内，设有机油主油道、冷却水进水道和空气腔，在其上方装有与空气腔相通的空气稳压。
机，为六气缸、四冲程、带废气涡轮增压的直列式柴油机，采用浇铸铁发动机缸体和汽缸盖、铸钢曲轴及连杆、铝合金活塞，额定功率为1000马力，额定转速为每分钟740±5转，最低转速为每分钟270±15转。气缸采用直列式布置，气缸直径为318毫米（12½英寸），活塞行程为330毫米（13英寸），发动机排量为157。
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系列电力机车的Bo-Bo-Bo轴式，并采用了牵引电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动方式，通过降低轴重、减小簧下重量、优化悬挂刚度等技术改进措施，使机车既能够适应小半径曲线，又满足直线区段提速需要。此外，机车并采用了微机控制系统、逻辑控制单元、独立风道通风等新技术。。
杆。其他的设备可以将酸或沙泵入油藏，进行压裂作业，引导对原油或天然气离开油层升到地表。在偏远地区，钻机可带有永久居住设施、饮食，可提供给超过上百名员工的日常生活。海上钻机可以在离岸几百公里的距离作业，井上人员会进行轮换。 石油和天然气钻机。
连杆螺栓和连杆盖断裂故障，采取使用滚压螺栓和加厚连杆盖、加设排气稳压箱等措施，并将经过上述改进的柴油机称为16V240ZJA型柴油机，并于同年下半年开始批量生产。 从1976年末开始，柴油机又出现了更严重的机体裂纹，到1978年末已有多达143台柴油机出现机体裂纹，占当时已出厂东风4型机车总数的41。
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机前部，并被向前复进的枪机推进弹膛，完成供弹动作。 托弹板还起到空枪挂机作用。当发射完弹仓内最后一发散弹时，枪机后坐，定位板会弹出而卡住托弹板，使其不能上抬。供弹杆上的突出部与枪机机框下方的缺口扣合而将枪机阻于后方以实现空枪挂机，这是传统管状弹仓泵动式散弹枪所没有的功能。 而只需按压机匣右侧前方的阻弹齿按钮，即可解脱空仓挂机。。
机的一个标准。连在三点式悬挂机构上的农具，通过操纵液压手柄，可以提升或降低。连在三点式悬挂机构上的农具通常完全由拖拉机支撑。 拖拉机除了在农场中使用外，在其他许多地方，我们也可以发现它的存在：大学的园林系，公园等，高速公路的工作人员经常将喷枪钢瓶用带子固定在拖拉机的一侧，风钻/空压机牢牢地固定在取力器轴上。。
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机在运用过程中出现大量可靠性问题，例如连杆螺栓断裂、连杆盖和主轴承盖断裂、机体主轴承座裂纹等故障。为此，大连机车车辆厂于1976年上半年从第100台柴油机开始，以柴油机进排气道和连杆组结构设计为主作出了几项改良。首先针对较广泛的连杆螺栓和连杆盖断裂故障，采用全纤维辗制滚压螺纹和加厚对称连杆。
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