摘要：
的第二严重事故，仅次於2004年发生的闪光航空604号班机空难。 1997年5月8日，中国南方航空3456号班机空难：南航一架波音737-300客机（编号B-2925）执行由重庆飞往深圳的CZ3456航班，由于遭遇恶劣天气和飞行员的不当操作，使其在深圳机场降落时坠毁，造成机上35人死亡，74人受伤。。...
的第二严重事故，仅次於2004年发生的闪光航空604号班机空难。 1997年5月8日，中国南方航空3456号班机空难：南航一架波音737-300客机（编号B-2925）执行由重庆飞往深圳的CZ3456航班，由于遭遇恶劣天气和飞行员的不当操作，使其在深圳机场降落时坠毁，造成机上35人死亡，74人受伤。。
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身上带有炸弹，要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机著陆后因劫机者夺取飞机控制权，造成飞机偏离跑道，先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难，涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难，亦。
shen shang dai you zha dan ， yao qiu jia shi yuan qian wang tai wan tai bei zhong zheng ji chang 。 zui zhong fei ji yin ran you bu zu zai jiu bai yun ji chang jiang luo 。 fei ji zhu lu hou yin jie ji zhe duo qu fei ji kong zhi quan ， zao cheng fei ji pian li pao dao ， xian hou zhuang shang le ting bo zai di mian de zhong guo xi nan hang kong 4 3 0 5 hao ban ji he zhong guo nan fang hang kong 3 5 2 3 hao ban ji 。 shi jian zao cheng san ji he gong 1 2 8 ren yu nan ， she shi fei ji quan bu zhuang hui bao fei 。 zhe qi kong nan shi dang nian si wang ren shu zui duo de kong nan ， yi 。
飞机动态、违反工作标准造成的严重事故。 2016年10月11日，中国东方航空飞行员准备驾驶A320飞机执行由上海虹桥国际机场至天津滨海国际机场的MU5643航班。 11点54分，飞机在晚点19分钟后，接到塔台指令滑出。 12点03分，塔台指挥飞机滑行至跑道36L，机组在起飞前的检查单检查通过后滑行进入跑道。。
飞机从乌鲁木齐起飞前往北京，11点10分左右，一名空姐闻到厕所方向有汽油味，发现古扎丽努尔·吐尔地神色惊慌。机组人员将其控制，并从其身上搜出装有汽油的易拉罐。12点40分飞机于兰州中川机场紧急降落。无人员伤亡。 另外，该次航班上还有一名中年男人负责监视该女子的举动，其随后也被控制。CZ。
飞机因机组失误，在地面滑行时误闯另一架正在起飞的中国南方航空班机使用的跑道，造成两架飞机几乎相撞的险情。所幸厦航机组在最后时刻告知了塔台及南航机组，后者中断起飞紧急刹停，避免了撞机惨剧。 2008年4月30日晚间，中国南方航空公司CZ。
of descent）的位置时（距离广州约130英里），飞机突然开始急降，飞行速度同时开始下降。广州白云机场塔台的管制员发现异常后尝试呼叫MU5735机组无果后，附近多个航班包括海南航空HU7152及中国南方航空CZ3764等的机组以及珠海金湾机场塔台负责进近频率（120。
飞机降落时右边襟翼击中跑道进场灯，右边起落架碰上跑道末防波堤，即时折断。飞机隨即向右冲出跑道，坠落跑道与观塘对出海面间的避风塘。机身前方於第三及第四排座位之间的地板上方折断，驾驶舱插入水中；右边机翼於撞向进场灯时损毁；机尾部份亦在飞机。
呼号IFO21），於克罗地亚杜布罗夫尼克因恶劣天气、机场雷达设备被破坏、飞机惯性制导仪发生严重偏差及机师失误撞山坠毁，机上35人全部罹难，包括美国商贸部部长布朗（Ron Brown）。 1997年5月8日，中国南方航空3456号班机（波音737-3Y0，注册号：B-2925），从重庆飞往深圳。在深。
（中文（简体））. CZ3943 (CSN3943) 中国南方航空公司 航班跟踪和历史数据 - FlightAware. FlightAware. [2021-05-25]. （原始内容存档于2021-05-25） （中文（简体））. 参考书目 （简体中文）宋兆泓; 石建广, 空难杂谈：飞机失事十大相关问题。
飞机进近上。其后，GPWS又发出四次"PULL UP"（拉起）报警，机组成员也未能听懂（有可能是中国当时开过俄制飞机的飞行员较多，因而对英语不熟悉）。当发现下降高度过低时，机组接通自动驾驶垂直导航的“高度保持”模式，自动驾驶的垂直导航接通方式由垂直速度模式改变为高度保持模式，飞机。
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飞机的雷达讯号，当时航班在温哥华东北部。目前飞机残骸已在北岸找到，正副驾驶均不幸遇难。 5月10日，一架幸福航空Joy air编号JR1529的新舟60国产支线飞机，在降落福州长乐国际机场后滑出跑道，飞机的起落架，发动机和飞机机翼都有损坏并折断。据悉，长乐国际机场方面已关闭机场，飞机。
30日解散，调查工作移交给马来西亚航空器事故调查局。 该飞机属马来西亚航空，其航班编号为MH370/MAS370，其中MH是IATA航空公司代码，MAS则是国际民用航空组织代码。中国南方航空代码共享航班号748（CZ748/CSN748）。飞机注册编号为9M-MRO，生产线编号404。。
中国南方航空3456号班机（CSN3456，CZ3456）是从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场（现称深圳宝安国际机场）的中国南方航空班机。1997年5月8日夜间，机上载有65名乘客和9名机组人员，於当日21时在深圳黄田机场著陆时，因为人为操作失误、天气恶劣原因，还有航空公司將空中服务员转成机师。
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