摘要：
潮汐能是指从海水面早晚的涨落中获得的能量。在涨潮或落潮过程中，由海水进出水库带动发电机发电。 潮汐能是一种水能，它将潮汐的能量转换成电能及其它种有用形式的能源。第一座大型潮汐电站朗斯潮汐电站（英语：Rance Tidal Power Station）于1966年投入使用。 虽然尚未得到广泛应用，潮汐能。...
潮汐能是指从海水面早晚的涨落中获得的能量。在涨潮或落潮过程中，由海水进出水库带动发电机发电。 潮汐能是一种水能，它将潮汐的能量转换成电能及其它种有用形式的能源。第一座大型潮汐电站朗斯潮汐电站（英语：Rance Tidal Power Station）于1966年投入使用。 虽然尚未得到广泛应用，潮汐能。
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5A。尽管从未成为美军第一线战机，F-5用不同於美国优先的角度证明了这是一架成功的作战飞机。 1970年代，诺斯洛普贏得了一个「国际战斗机」（IFA）计画来取代F-5A，飞机的性能是要能对抗当时苏联的军援主力：MIG-21。这个计画造就的新飞机最初也以目標订名：F-5A-21，也就是后来的F-5E。
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5 A 。 jin guan cong wei cheng wei mei jun di yi xian zhan ji ， F - 5 yong bu tong yu mei guo you xian de jiao du zheng ming le zhe shi yi jia cheng gong de zuo zhan fei ji 。 1 9 7 0 nian dai ， nuo si luo pu 贏 de le yi ge 「 guo ji zhan dou ji 」 （ I F A ） ji hua lai qu dai F - 5 A ， fei ji de xing neng shi yao neng dui kang dang shi su lian de jun yuan zhu li ： M I G - 2 1 。 zhe ge ji hua zao jiu de xin fei ji zui chu ye yi mu 標 ding ming ： F - 5 A - 2 1 ， ye jiu shi hou lai de F - 5 E 。
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。“费米海”中每个电子的平均能量为（绝对零度下）： E a v = 3 5 E F {\displaystyle E_{av}={\frac {3}{5}}E_{F}} 其中 E F {\displaystyle E_{F}} 为费米能。 费米面上电子（或其它费米子）的动量称为费米动量，满足： p F = 2 m e E F {\displaystyle。
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热力学自由能（英语：Thermodynamic free energy）是指一个热力学系统的能量中可以用来对外做功的部分，是热力学态函数。自由能可以作为一个热力学过程能否自发进行的判据。 对限定条件不同的热力学过程，热力学自由能有不同表达形式。最常见的有吉布斯自由能G和亥姆霍兹自由能A（或F）。等温等容过程用亥姆霍兹自由能。
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克汉弗里於其所择写的《最终出路（英语：Final Exit）》中形容自杀用塑料袋为「一款自带魔术贴的大塑料袋，该魔术贴能调节至紧套着脖子」。2000年推出至市面的《最终出路（补充版）》则提到了其如何跟惰性气体併用。 在2002年，支持安乐死合法化的非营利组织解脱国际於澳洲对外分发自杀用塑料袋的成品，结果惊动了当地政府及反对安乐。
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E编号（英语：E number）是欧盟对其认可的食品添加物编号，在食物標签上常能看到。具有E编号的添加物代表已经由欧盟核可，能够使用在食物中。E编号的E表示欧盟。在英国和爱尔兰，E编号通俗的是指人工食品添加剂，所以有些虽然号称不含E编号添加剂的产品事实上却有添加剂，例如汽水中的重碳酸盐实际上是有E编号的。。
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英商科能有限公司（Canonical Ltd.） 是一家私人公司，由南非的企业家马克·沙特尔沃思创建，主要为了促进开源软件项目。Canonical在曼岛登记注册，其雇员分布在世界各地，其主要办事处在伦敦，在波士顿、圣保罗、蒙特利尔、上海、台北和马恩岛也有分公司。。
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E231系电力动车组（日语：E231系电车／E231けいでんしゃ E231-kei densha */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的一个直流电用一般型电力动车组系列，是第一代「新系列车辆」（209系）的后继型号，用以汰换首都圈和关东地方多条路线中老化的通勤型电力动车组（如103系、201系、。
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2007年2月12日，诺基亚发布了E61i，E65和E90。 2008年4月11日，诺基亚澳大利亚公司宣布E61i将于2008年5月停产，它的替代产品将是E71。 诺基亚公司为使用者提供了Nokia PC Suite，它能让手机与PC同步传输资料，日历，通讯录以及其他各种信息。。
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X射线光电子能谱学（英文：X-ray photoelectron spectroscopy，简称XPS）是一种用於测定材料中元素构成、实验式，以及其中所含元素化学态和电子态的定量能谱技术。这种技术用X射线照射所要分析的材料，同时测量从材料表面以下1纳米到10纳米范围内逸出电子的动能和数量，从而得到。
能级，可以被视为一个连续能谱，也就是一个能带。而能带与能带之间的间隙，则为能隙。 物理学中流行的方法是从不带电的电子和原子核出发，因为它们是自由的平面波，可以具有任意能量，并在带电后衰减。这导致了布拉格反射和能带结构。 晶体能带结构的计算需要利用晶格的周期性和对称性。
能带理论（英语：Energy band theory）是用量子力学的方法研究固体内部电子运动的理论。是于20世纪初期，在量子力学建立以后发展起来的一种近似理论。它曾经定性地阐明了晶体中电子运动的普遍特点，并进而说明了导体与绝缘体、半导体的区别所在，解释了晶体中电子的平均自由程问题。。
E能大幅度提高运载能力，同时解决载人航天的问题，未来还可以在长征二号E加装长征三号甲的氢氧三级，使地球同步转移轨道的运载能力提升到5吨。1988年11月11日至13日，航空航天部在北京大兴召开“关于长二捆绑火箭的技术经济方案评审会”，会议决定通过长征二号E火箭上马的决议。。
在热力学裏，吉布斯能（英语：Gibbs Free Energy），又称吉布斯自由能、吉布斯函数、自由焓，常用英文字母 G {\displaystyle G} 標记。吉布斯能是国际化学联会建议採用的名称。吉布斯能是描述系统的热力性质的一种热力势，定义为 G = d e f U − T S + p。
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新干线E5系电力动车组及新干线H5系电力动车组是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及北海道旅客铁道（JR北海道）所使用、每列10节车厢之异社同款新干线车辆，分別配合东北新干线正式全线通车暨隼号班次投入营运及北海道新干线初段开通而购置。 E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行研。
e进制是以自然对数的底数——e作为进位制底数的进制。类似於三进制，通常使用0、1、2三个数字来表达，但由於除了0、1和2之外大部分的整数在e进制中皆需要用无穷小数来表示，因此不是一个实用的进位制，但在底数经济度模型中，e进制被认为是最高效率的进位制。 在e进制中，自然对数的行为与十进制中的常用对数类似，例如：。
5或1米来保证其电气性能。[来源请求] 事实上，Cat 5线材在短距离也能用於1Gbps网络，例如个人电脑到家用路由器。只要电脑和网络设备都支援1Gbps，然后连接网线，如果是优质的Cat 5线材，作业系统会显示连结速度为1Gbps，差的线材则会显示速度为100Mbps。 CAT-5e是Cat 5。
储能或储能技术指的是把能量储存起来，在需要时使用的技术。储能技术將较难储存的能源形式，转换成技术上较容易且成本低的形式储存起来。例如：太阳能热水器將光能（辐射）存在热水（热能）里，电池將电能存在电化学能里。 一般当可再生能源的发电佔比低时（例如20%以下），原有电网中作为尖离峰用电调节的负载追隨电厂（英语：Load。
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基于无障碍空间理念，车内采用了方便带方向舵的电动轮椅（日本一种针对高龄者设计的三轮或四轮低速电动车辆，法规上只能通行于人行道）进出的多用途卫生间。 由於构造为新在直通用，因此与E5系/H5系（东北.北海道新干线），E7系/W7系（北陆新干线.上越新干线）及E956型（ALFA-X）不同的是，不设特等车厢（Gran Class）级別。。
普通车厢的座位间隔为960mm，座椅能调校角度，而能作手动转动，背面装配了可打开的桌子、饮品架、网状杂誌架。而轮椅用座位可透过两侧的通道转动。 绿色车厢（头等车厢）的座位间隔为1,160mm，是半室构造，横向4椅子配置。配备脚垫、可动式枕头，座位背面装备桌子，但是E351系拥有的座椅电热器，E257系就没有。。
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