摘要：
京广铁路，全称北京—广州铁路，是中华人民共和国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，线路编号0001，全长2,269.3公里（1,410.1英里）（北京丰台站至广州站），全线为I级双线电气化铁路，是中国重要的南北方向铁路干线之一，也是中国铁路「八纵八横」铁路网主骨架的建构策略中「八纵」之一京广通道的。...
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京广铁路，全称北京—广州铁路，是中华人民共和国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，线路编号0001，全长2,269.3公里（1,410.1英里）（北京丰台站至广州站），全线为I级双线电气化铁路，是中国重要的南北方向铁路干线之一，也是中国铁路「八纵八横」铁路网主骨架的建构策略中「八纵」之一京广通道的。
厦深铁路是中国一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的铁路，是杭福深客运专线的一部分，是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部份。厦深铁路全长502.4公里，设计时速、最高营运时速250公里，总投资约为417亿元人民币。以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车120对/日，货运120。
sha shen tie lu shi zhong guo yi tiao lian jie fu jian sheng sha men shi yu guang dong sheng shen zhen shi de tie lu ， shi hang fu shen ke yun zhuan xian de yi bu fen ， shi zhong guo tie lu “ si zong si heng ” tie lu kuai su ke yun tong dao zhong de “ yi zong ” zhong de yi bu fen 。 sha shen tie lu quan chang 5 0 2 . 4 gong li ， she ji shi su 、 zui gao ying yun shi su 2 5 0 gong li ， zong tou zi yue wei 4 1 7 yi yuan ren min bi 。 yi ke yun wei zhu ， jian gu huo yun ， shu song neng li jiang da lv ke lie che 1 2 0 dui / ri ， huo yun 1 2 0 。
65万吨。绥化站至北安站间为单线，半自动闭塞。 滨北铁路前身为呼海铁路，是黑龙江省官民合资修筑的中国自资铁路。 呼海铁路最初称为兰海铁路，因名称与兰州海州间路线相同，后改称呼海铁路。 线路南起哈尔滨松花江北岸的马船口，向北经松浦(呼兰县)、绥化至海伦县，全长222。
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峨广铁路是一条连接中国四川省乐山市峨眉山市和云南省楚雄彝族自治州禄丰市广通镇的双线电气化铁路，原名成昆铁路复线燕岗至广通北段，是成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。线路起自成昆铁路燕岗站，终至昆楚大铁路广通北站，全部为新建双线电气化，线路长约592公里，设计等级为国铁Ⅰ级，设计速度目标值160-2。
1923年北洋政府收回胶济铁路主权后，成立了胶济铁路管理局，张博支线（不含淄博站）由管理局工务处济南总段6分段和车务第3分段管辖。1928年1月起，张博支线各站由机务第4段负责机务，警务第7分段负责本线和淄洪支线的警务。 1937年，日本军队再次侵占胶济铁路后，将铁路交由占领前已组织好的。
包环铁路，即包头市铁路枢纽环线，是一条位于内蒙古自治区包头市境内的环形铁路。线路全长约30公里，连接沟通了京包铁路、包兰铁路、包神铁路、包白铁路等铁路干线。全线共有车站8座。1957年8月，京包铁路包头枢纽环线开工建设，当时环线全长29.2公里，自包头东站至昆都仑召站止。1962年12月工程全部完。
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滇藏铁路，指从云南省昆明市至西藏自治区拉萨市的一条规划建设中铁路，沿线经大理、丽江、香格里拉、林芝，全长1783千米。为电气化单线（昆楚大铁路段与川藏铁路共线段为双线）。 其中，波密到拉萨段与川藏铁路共线。昆明至丽江为既有铁路。而丽江至香格里拉段（即丽香铁路。
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成昆铁路，全称成都—昆明铁路，是中华人民共和国一条从四川省省会成都市通往云南省省会昆明市的铁路，全长1090.9千米，为中国铁路主要干线之一，也是中国铁路「八纵八横」铁路网主骨架的建构策略中「八纵」之一兰昆通道的一部分。线路北起四川成都，纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的。
沪杭线即沪杭铁路，是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路线。全线地处长江三角洲杭嘉湖平原。铁路走向由东北到西南，所经地区地势平坦，起伏不大。从上海经浙江省嘉兴到杭州。起点上海站和沪宁线衔接，终点杭州站和浙赣线、宣杭线相接。北接沪宁铁路，南接浙赣铁路、杭牛铁路。建路时，全线长186.2公里。现全长202。
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中国国家铁路集团有限公司，简称中国铁路或国铁集团，是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有企业，是依《中华人民共和国公司法》设立的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责。中国国家铁路集团有限公司成立于2019年6月18日，其前身为中华人民共和国铁道部、中国铁路总公司。现由国家铁路。
津蓟铁路是联接天津市区和蓟州区的一条市郊铁路，线路由京沪铁路上的汉沟镇站引出，向北延伸，跨潮白新河，经宝坻，溯州河东岸北上，过下仓至蓟州区渔阳镇。沿途设天津站、天津北站、汉沟镇站、曹子里站、崔黄口站、大口屯站、宝坻北站、下仓站、上仓站、蓟州站、蓟州北站。津蓟铁路全长92。
的铁路管理体制为中国国家铁路集团有限公司、局（铁路公司）、站（段）三级管理体制，下设18个铁路局或者铁路公司（17个铁路局，1个铁路公司），每个铁路局（铁路公司）下设车站（段）及地方合资铁路公司。铁路局（铁路公司）的设立属于区域性公司运营体制，每个铁路局（铁路公司）仅负责特定地区。国家铁路。
双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设。
丰沙铁路是一条连接北京丰台站至沙城站为止的铁路干线，路线全长121千米。2017年，丰沙线石景山段开展入地改造，以满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越的要求。 丰沙铁路路线和京张铁路关沟段（居庸关旁）都是从北京跨越太行山脉进入山西北部的通道。20世纪初，铁路。
益羊铁路，即羊口铁路支线，是潍坊市内的一条地方铁路，由山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处运营。线路起自胶济铁路青州市南站（曾用名益都站），至莱州湾的羊口与大家洼站，正线全长72.27公里，为沿途的海盐、盐化工、乙烯工业的运输线。宅科站至羊角沟段铁路称为宅羊铁路，全长15.8千米。 1959年铁道部第三勘测设计院勘测。。
长图铁路，旧称京图铁路，是位于中华人民共和国吉林省境内的一条东西向铁路，于1910年动工，分段建设，于1934年全线投入使用。全线全长（运营里程）529公里，西起长春市的京哈铁路长春站，途径长春、吉林、延边两市一州，东至延边朝鲜族自治州图们市的图们站，并且经图们铁路大桥连接朝鲜铁路。目前长图铁路全线由中国铁路沈阳局集团有限公司管辖。。
成灌铁路，即成都市域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，2010年5月12日开通运营，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是中国大陆第一条运行和谐号电力动车组的市域铁路，线路等级为客运专线，双线电气化，最高运营速度220km/h，目前运营速度200km/h。线路起于成都站，至郫县境内的。
铁路，现正电气化扩能工程中。 该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路（各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力，如四川的芭石铁路、印度的大吉岭铁路、古巴的部分糖运铁路等），至2005年12月8日，最后一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用柴油机车，标志着中国蒸汽机车时代的。
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维基共享资源上的相关多媒体资源：烟大铁路轮渡 烟大铁路轮渡又称渤海铁路轮渡，是连接中国大陆山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡。 烟大铁路轮渡北起大连旅顺羊头洼港旅顺西站，通过旅顺支线连接到沈大铁路，连接东北铁路网；南至烟台芝罘岛烟台北站，通过珠烟铁路连接蓝烟铁路，进而与山东的铁路网衔接。。
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京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈铁路是全线双线电气化铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客专、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成。目前大多数由东北方向往北京的列车经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 京哈铁路。
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