摘要：
配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。 主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电。...
配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。 主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电。
720千瓦），装车运用功率为2,160马力（1,610千瓦），额定转速为每分钟1500转。 主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机直接驱动一台牵引发电机，发出的三相交流电经整流成直流电后，供给六台并联的直流牵引电动机。牵引发电机是一台独立励磁的无刷交流发电机，持续功率为1450千伏安。牵引电动机为强迫通风冷却的串励直流电动机，持续功率为200千瓦。。
˙＾˙
7 2 0 qian wa ） ， zhuang che yun yong gong lv wei 2 , 1 6 0 ma li （ 1 , 6 1 0 qian wa ） ， e ding zhuan su wei mei fen zhong 1 5 0 0 zhuan 。 zhu chuan dong xi tong shi yong jiao — zhi liu dian chuan dong zhuang zhi ， chai you ji zhi jie qu dong yi tai qian yin fa dian ji ， fa chu de san xiang jiao liu dian jing zheng liu cheng zhi liu dian hou ， gong gei liu tai bing lian de zhi liu qian yin dian dong ji 。 qian yin fa dian ji shi yi tai du li li ci de wu shua jiao liu fa dian ji ， chi xu gong lv wei 1 4 5 0 qian fu an 。 qian yin dian dong ji wei qiang po tong feng leng que de chuan li zhi liu dian dong ji ， chi xu gong lv wei 2 0 0 qian wa 。 。
机车采用交—直流电传动，采用JF219A型三相交流无刷励磁同步发电机和ZD126型直流牵引电动机。柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联的直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮。。
(ˉ▽ˉ；)
电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电。 东风4E型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：Wheelset。
后它又变为他励直流发电机，输出120伏直流电，供蓄电池充电、机车控制电路及照明设备用电。 机车传动装置采用交—直流电传动，传动系统与2TE116A型机车相同。柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计。
东风4DD型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过联轴节驱动一台交流同步发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，再将电能输送给两台转向架上的六台直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：Wheelset (rail。
ˋ▽ˊ
（快充可到 5A以上) 闪电约 1×104A 住宅配电箱约 60A 住宅断路器，常见的有 10/20A 塑壳断路器（MCCB），常见 200-800A 空气断路器（ACB），用於低压电（380V），常见 1600/2500/4000A 用於配电的 1650kVA三相变压器，低压线圈（380V）最大输出 2500A。
牵引变流器柜具有两个独立支路，每个支路包含一个三相全波整流桥、一个直流联接电路和一个脉宽调制逆变器。牵引发电机输出的三相交流电经过三相全波整流后变为稳定的中间直流电压，中间直流电压随着柴油机转速按线性关系变化，中间直流电压范围为1,200~2,600伏特。该直流电压再经过牵引逆变器转换成三相交流电，牵引逆变器采用水冷式大功率IGBT元件（2。
120公斤。牵引发电机由一台GQL-45型三相感应子交流发电机（英语：Induction generator）励磁（英语：Excitation (magnetic)），励磁机由柴油机通过启动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。 牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电。
ˋ△ˊ
东风10型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的四台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：Wheelset (rail transport)）。 牵引发电机采用十八极、三相。
三相交流电经ZGG02A型整流器整流为直流电后，向六台并联连接的ZQDR-410F型直流牵引电动机供电。ZGG02型整流器采用双三相桥式整流电路，每一整流桥臂只有一个大功率整流二极管，两组整流桥可分别对两台转向架供电。ZQDR-410F型直流牵引电动机是一种强迫通风的四极串励牵引电。
洲共同体率先制定EMC防治法规，於1996年起全面实施抗扰测试。 三相入力电源在NFB（无熔丝断路器）与变压器间装杂讯滤波器，此滤波器的输入线愈短愈好。 电源及大电流导线紧贴电气箱之底部，並沿著边角布线。 开关式电源供应器加装隔离罩以防辐射性发射干扰，滤波器选用器选用π型或T。
＋＾＋
主传动系统使用交—直—交流电传动装置，电传动系统包括变流装置和牵引电动机由日本东芝公司提供。牵引状态时，柴油机直接驱动一台同步牵引发电机，发出三相交流电供给一个整流装置，转换成1800伏特的中间直流电压，然后经由六台独立的两点式电压型逆变器，将直流电转换成频率、电压可调节的三相交流电，分别向六台三相。
东风10D型机车采用交—直流电传动装置，是以国产化的东风6型机车电传动系统为基础，根据四轴机车的需要配置而成。柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的四台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：Wheelset。
若负载为电动机，正常启动会有突起高额电流，因此应选用1.5倍~2倍额定电流之断路器。 漏电保护器 (Residual Current Device, RCD)： 安装在配电箱或容易漏电的设备前，如：热水器 微型断路器（Miniature circuit breaker, MCB）：安装在配电箱。
变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成。整流器采用晶闸管半控桥电路；逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，每台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电。此外，机车并装设有TGF7A型列车供电柜，用于向列车提供两路600伏直流电源，输出功率为2×400千瓦。。
机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为3000马力。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，发出的三相交流电经硅二极管整流器整流为直流电后，供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比。
≥０≤
通过该种规格产品的计算可知，三相非晶合金铁心配电变压器系列产品的节能效果非同一般。由于油箱又设计成全密封式结构，使变压器内的油与外界空气不接触，防止了油的氧化，延长了产品的使用寿命，为用户节约了维护费用。 若能完全替代新S9系列配变，如10kV级配电变压器年需求量按5000万kVA计算时，那么，一年便可节电。
配电系统（英语：Electricity Distribution System），是指由输电系统传输电力到用户端之间的系统；通常指 35kV 或以下的电力线路，包含相关的变电所，电线桿上的变压器或路边的变电箱，到用户端的电錶。电力分配（electric power distribution）或配电。
机车在越南亦被称为“革新”型柴油机车（名称取自“革新开放”政策）。机车的动力装置采用卡特彼勒3512B型电喷式柴油机，传动装置采用JF221型三相交流同步主副发电机和ZQDR-310型直流牵引电动机。 首批10台机车（901～910）于2001年11月在四川资阳完成制造，同月底临时装用准轨转向架运。
发表评论